Hải trình dành sự sống của 10 ngư dân trôi trên biển

Mũi tàu bị tàu lạ đâm thủng cắm xuống nước, 10 người chỉ kịp lấy can nhựa, áo cứu sinh nhảy xuống biển. Lạnh ngấm run người, một số khóc với ý nghĩ: bỏ mạng giữa trùng khơi, ai sẽ nuôi con, vợ sẽ mưu sinh thế nào khi cuộc sống bấy lâu trông cả vào đời đi biển của chồng.
> Tàu đánh cá lại bị ’tàu lạ’ đâm chìm

Sau 5 ngày bị một chiếc tàu lạ đâm chìm, hôm qua chiếc tàu cá cùng 10 ngư dân Bình Định đã được trục vớt và lai dắt an toàn vào bờ. Tại bến Đá (Vũng Tàu), các ngư dân lên bờ trong vòng tay mừng rỡ yêu thương của gia đình, người thân. Sau nhiều giờ đối mặt với thần chết là chuỗi ngày lao động cật lực để trục vớt tàu bị đắm, khiến ai nấy đều gầy sọp đi.

Rạng sáng 20/10, trên đường vào bờ ở ngoài khơi đảo Côn Sơn (thuộc Côn Đảo), thuyền trưởng Lê Cường quyết định cho tàu neo lại để anh em nghỉ ngơi sau nhiều ngày làm việc mệt nhọc. Trên tàu lúc này có khoảng 3 tấn cá và 3 tạ mực, ước tính giá trị chừng 110 triệu đồng.

"Thời tiết hôm ấy rất đẹp, trời trong xanh. Neo tàu xong đâu đấy, mỗi người mỗi góc, trải mình trên boong ngủ. Ai cũng vui vì chuyến này chắc chắn mỗi người sẽ được chia vài triệu sau nhiều chuyến đi biển thất bát trước đó", thuyền trưởng Cường kể.

Ngư dân Đặng Văn Ngơi nhớ lại cảnh chiếc tàu đắm bi tráng như Titanic trong phim. Ảnh: Minh Thảo

Khoảng hơn 2h sáng, mọi người bất ngờ bị đánh thức bởi tiếng động phát ra sau cú va đập mạnh vào mũi thuyền. Tất cả choàng dậy, chỉ kịp nhìn thấy một con tàu lớn, sơn màu đỏ chạy vượt qua, trên đuôi tàu nhìn thấy hàng chữ nhưng không ai đọc kịp, chỉ nhớ có chữ F màu xanh.

Lúc đó mũi tàu bị thủng, tàu bắt đầu cắm xuống nước. Mọi người chỉ kịp lấy can nhựa, áo cứu sinh rồi nhảy xuống biển nhìn "phương tiện kiếm cơm" của mình từ từ chìm nghỉm.

“Trong giây phút hoảng hốt, tôi vẫn cảm nhận chiếc tàu mình giống như hình ảnh con tàu Titanic trong phim, cắm đầu xuống nước và chìm rất chậm, đến hơn 30 phút mới ngập hẳn”, anh Đặng Văn Ngơi, 48 tuổi, ngư dân trên tàu ví von.

Anh Ngơi từng tham gia chiến đấu ở chiến trường Campuchia, sinh tử bao lần giáp mặt, vậy mà lần này kể lại giây phút chìm tàu anh đã bật khóc.

10 người đi trên tàu thì có 2 người không biết bơi. Anh em ưu tiên cho họ được ở trên thúng và đeo phao cứu sinh, nếu thúng có lật thì vẫn còn nổi. 8 người còn lại bám vào can nhựa và vành thúng.

30 phút sau khi tàu chìm, mọi người mới trấn tĩnh lại và bàn bạc kế hoạch để đối mặt với thần chết. Một giờ, rồi hai giờ trôi qua. Bị sóng đánh trôi dần, họ tìm cách bám vào những chiếc phao của tấm lưới còn nổi để định vị.

“Chúng tôi đồng loạt lấy điện thoại ra, bật lên với hy vọng có sóng di động để gọi vào bờ cầu cứu, không thì cũng có thể dùng ánh sáng của nó để làm tín hiệu cấp cứu nếu có tàu nào đi ngang gần đó”, thuyền trưởng Cường tường thuật.

“Không có tín hiệu nào nhưng ai cũng gọi điện, khi nào nghe phát ra âm thanh tò tí te báo hiệu không có sóng mới chấp nhận cất máy đi”, anh Ngơi tiếp lời.

Người dân đi biển luôn ý thức giá trị của chiếc điện thoại có thể cứu sinh mạng mình nên họ luôn cất giữ cẩn thận trong bì nhựa để không bị ướt.

Lúc đầu mọi người còn hy vọng, còn bàn bạc nhưng dần dần thấm lạnh, có người run lên bần bật. Sợ không còn sức để bám thúng, một số người đã khóc. Nhất định chết rồi! Trong 10 người, có 4 chưa vợ, còn lại đều đã có con. Mỗi người khóc vì một nỗi niềm. Chết không biết bỏ con ai nuôi, dân biển chỉ bám vào người đàn ông, vợ con không làm gì ra tiền. Người thì khóc vì tiếc đời, mình còn trẻ quá, chưa vợ con gì…

“Một vài người còn niềm tin định đùa vài câu nhưng thấy nước mắt anh em chảy nhiều quá nên đành thôi”, lời anh Ngơi nghẹn lại.

Cận cảnh chiếc tàu đắm được trục vớt với mũi vỡ toác. Ảnh: Minh Thảo

Ngâm mình dưới nước nhìn trời thấy vẫn trong xanh, phần nào mọi người thấy yên tâm, họ lâm râm khấn vái. Chỉ một cơn mưa hay một luồng gió mạnh, thúng sẽ úp, số phận của 10 người sẽ mong manh hơn.

“Thỉnh thoảng vẫn thấy thấp thoáng vài ánh đèn của tàu đánh cá chạy qua nhưng xa quá. Nhen nhóm chút hy vọng rồi vụt tắt, cái lạnh không chỉ vì nước mà còn là cái chết dần dần thấm vào xương đến rùng mình”, anh Huy, ngư dân trẻ tuổi nhất trên tàu nhớ lại.

Đến gần sáng, anh Nguyễn Thanh Nguyện thấy điện thoại mình có sóng chập chờn, mừng quá bấm số gọi cho chị Hậu (vợ anh Hùng, chủ tàu). Chỉ kịp thông báo tàu bị tông chìm, còn 2 người trên thúng, điện thoại lại mất sóng.

Anh Nguyện nói: “Nhiều lần gọi thử đi thử lại nhưng không được, nhưng cuộc điện thoại ngắn này đã nhen nhóm chút hy vọng cho mọi người”.

Khi ấy ở quê nhà Bình Định, chị Hậu nhận được tin dữ bèn thông báo đến các gia đình và chính quyền địa phương nhờ cứu giúp. Cả làng Nhuận An sáng hôm đó tán loạn, hoang mang không biết trong 10 ngư dân thì ai đã chết và 2 người còn lại trên thúng còn sống là ai.

Họ điện đi khắp những chiếc thuyền quen đánh cá khu vực lân cận. Tàu anh Trần Minh Hiệp nhận được tin nhưng cách chỗ tàu bị nạn tới 40 hải lý, anh gọi cho em mình là anh Sen đang neo tàu cách đó khoảng 3 hải lý. Tàu anh Sen tức tốc bấm định vị rồi cho chạy hết công suất, đến hơn 7h sáng đã tiếp cận được điểm tàu bị tại nạn và vớt được 10 ngư dân khi họ gần kiệt sức.

“Nhìn thấy có tàu đến, hầu như ai cũng muốn ngất xỉu. Mừng quá, ai nấy đều phát khóc, khóc còn lớn hơn lúc khóc vì đối diện cái chết”, anh Ngơi nhớ lại.

Tính đến lúc được cứu, họ đã mất 5 tiếng đồng hồ bám lưới, ngâm mình dưới biển để hy vọng cơ hội sống sót.

Ông Lương Văn Hùng, chủ tàu, đi cùng đoàn hôm gặp tai họa ấy, bảo rằng: "Tôi mừng rỡ vì anh em bạn biển đều sống sót trở về, nhưng thực tại trước mắt là tổn thất quá lớn". Được tàu bạn cứu hộ an toàn, sau giờ phút sống chết, thay vì trở về đất liền ngay để gặp người thân, ông bấm bụng nhờ ngư dân ở lại để tham gia trục vớt tàu ngay lập tức chứ nhất định không chịu bỏ tàu.

Chiếc tàu 330CV này được ông Hùng đóng mới vào năm 2000 với số tiền hơn 400 triệu. Năm 2005 ông tu bổ thêm 670 triệu đồng để đưa tàu đánh bắt xa bờ ở ngư trường phía Nam. Tính tổng tài sản thân tàu, dàn lưới, dàn điện, máy định vị, đàm thoại, máy dò… lên đến trên 1,8 tỉ đã chìm xuống biển. Ngoài ra, tiền thuê tàu trục vớt mất 70 triệu đồng nữa.

“Chiếc tàu chỉ còn lại khoảng 30% giá trị. Mũi tàu bị vỡ, máy bị vô nước và gãy vỡ một số chỗ nên khả năng phục hồi lại rất khó. Nếu muốn làm lại hoàn chỉnh thì mất khoảng 1 tỉ đồng”, ông Hùng nhẩm tính.

Cách đây 4 tháng, khi đang cùng anh em bạn biển đánh bắt ngoài khơi, ông Hùng bị lên cơn tai biến, rất may được tàu hàng chở vào cấp cứu kịp thời nên thoát chết.

Minh Thảo - Ngọc Oanh